Neben dem Basismodell ZX-4R bietet Kawasaki ab Herbst 2023 zwei Varianten als Ninja ZX-4R SE und Ninja ZX-4RR an.

 

Die genauen technischen Daten variieren in den verschiedenen Märkten. Die stärkste Ninja ZX-4R wird herausragende 80 PS (mit Ram-Air) produzieren – und das in einem leichtgewichtigen, kompakten Fahrwerk.
Das daraus resultierende beachtliche Leistungsgewicht sorgt für eine aussergewöhnliche Beschleunigung. Zum Zeitpunkt der Einführung wird die Ninja ZX-4R der einzige vollverkleidete Supersportler mit Reihenvierzylinder in der 400er-Klasse sein.

Das Herzstück der Ninja ZX-4R bildet der neu entwickelte flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder, der auf den legendären Kawasaki-ZX-Triebwerken basiert. Der Motor entwickelt bis zu 57 kW (77 PS) und mit Ram-Air sogar bis zu 59 kW (80 PS). Die Leistungsentfaltung wurde so ausgelegt, dass schon im unteren und mittleren Drehzahlbereich ausreichend Kraft zur Verfügung steht, wobei die Spitzenleistung in mittleren fünfstelligen Drehzahlregionen erreicht wird. Damit ist das Motorrad gleichermassen prädestiniert für den Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke.

Das typische Sugomi Design der Z650 und das sportliche Styling der Ninja 650 lassen die beiden Kawasaki Mittelklassemodelle aus der Masse herausstechen und für 2023 werden beide weiter verbessert.

 

Ab dem Jahrgang 2023 werden die Z650 wie auch die Ninja 650 neu mit KTRC (Kawasaki Traction Control) ausgestattet sein, welche sich in drei Stufen einstellen lässt und gerade für weniger erfahrene Fahrer ein Sicherheitsplus darstellt.

KTRC ermöglich auf Stufe 1 sportliches Fahren mit maximalem Vortrieb bei trockenen Verhältnissen. Auf Stufe 2 reagiert das System früher auf Schlupf am Hinterrad und bietet sich bei schlechten sowie nassen Strassen an. Falls es der Fahrer wünscht, kann die Traktionskontrolle auch ausgeschaltet werden.

Ebenfalls neu sind an beiden Modelle LED Blinker sowie ein gefräster Zündschlüssel (internal cut key). Von den Vorgängermodellen übernommen wird das TFT-Farbdisplay, welches zusammen mit der Rideology App Smartphone-Konnektivität bietet.

Den sportlichen Charakter unterstreichen der leichte Gitterrohrrahmen und die „Assist & Slipper“ Kupplung. Beide Modelle sind auch als 35 kW Versionen erhältlich und bieten sich so besonders auch für Einsteiger an.